为什么要买纯电动汽车？

说到为什么要买纯电动汽车，可能会有很多的解答，我记得大多数问题应该是纯电动汽车是否能买的问题，问到为什么要买这是个有意思的问题，明显的购买倾向出现了。

我作为一个新能源行业的从业者，到今天马上就四年了，在电力行业从业超过了10年，开电动车也开了三年的时间，自己还买了一辆16年产的众泰芝麻，不过坑爹的是众泰面临倒闭。。。。。

跑题了，回归正题聊一下，为什么要买纯电动车：

第一：省油，这里当然说的就是用电和用油的费用对比，这里面由于油费是全国大致有统一的定价，因此油钱较为好算，我就拿我今天看到的价格5.5元/L进行列举，另外电价就有点麻烦，我国的电价多种多样，有大工业电价，工商业电价，居民用电价，在此基础上还要分峰谷平尖各时段电价，还有丰水期和枯水期的电价，反正费用种类较为复杂。那我简单说说生活中比较容易碰到的价格，一般来说是在公共充电桩上充电和在家充电两种，公共充电桩按照国家政策来讲应该享受大工业电价，但是由于各地供电局政策不一样，因此我了解的多数运营商能拿到的电价多为工商业电价，这样基本电费大约在0.8元；那么在家充电的电价大家较为熟悉，一般家里费用是0.5元多一点的电价，这里面我要告诉大家一个小技巧，就是有些城市是可以申请分时电费的，这样最低电价甚至可以做到0.3~0.4元。有了以上的基础我们可以简单测算一下，在外充电的价格为0.8元的基本电价+0.5元的服务费(这个服务费是运营商收取的利润，请大家理解建设者是需要付出巨大的成本的)约为1.3元/kWh，在家充电则0.5元/kWh(1kWh就是我们讲的一度电，这里就不科普了)，那么燃油车的话百公里用油大约是6~10L不等，我自己开了一辆法国车，9L左右的市区油耗是基本，按照我自己的车辆来计算百公里我的费用是9×5.5=49.5元，我开的电动车一般在家充电，不过我开的是小车对比性不强，那么就按照行业里一般的B级车对比来算，电耗一般为百公里20kWh，在外充电价格为20×1.3,=26元，在家充电则20×0.5=10元。当然大家也会说冬天会有电池低温耗电大和开空调，好吧，这里就算x2，在外充电和汽油车一样了大约50元，在家则达到了20元百公里，所以从这个角度去看，还是电动汽车更省钱，我一年大约会开2W公里，电费大约是1000块，我基本在家充电，如果从电动汽车换成油车，我的邮费大约一万块。好，这是我觉得电动汽车可以买的第一个理由。

第二：保养便宜，对于电动汽车来讲，他最大的和燃油车的不同是采用电动机，电动机这个玩意和内燃机完全是两种驱动方式，简单讲电动机只要给电转就行了，由于其能效极高且无需保养，所以什么散热啊，润滑啊，全都不存在，但内燃机需要复杂的冷却系统和润滑系统，这就是为什么我们每年要对燃油车进行保养，更换机油的原因。这个具体价格讨论起来可能各有各的情况，我基本不去4s店保养燃油车，基本一次五百多，一年两次。反正这个一年电动车能省个1000块。开的多省得多。

第三：驾乘体验远超燃油车，当然会有人说，要那么好驾乘体验有啥用，我也没法反驳，所以我引用我最爱的，最美丽的老婆的话说就是，我一启动他们的百万豪车都落在我后面，感觉舒爽。PS：我老婆开车不知道为啥越来越猛。。。。。比我快多了。普通车没数据我就不列举了。特斯拉的Roadster最新款号称百公里加速1.9秒。。。。。布加迪驰龙2.3秒，但是一辆布加迪买个十辆roadster没压力。

第四：好看，这个不解释，看两个我最近喜欢的车，不做广告单纯喜欢，小鹏P7和比亚迪汉。

第五：这一条我说说大家的疑虑，一般来说电动汽车有三个问题是导致大家最焦虑的问题，几乎所有的焦虑都来源于这三条，a电动汽车续航里程，b电池充放电衰减，c充电便捷性。

a电动汽车续航里程：目前新车已经达到至少400km以上，很多车甚至达到了500~600km，这里面不杠精，说有的车冬天不行，开空调不行，当然我也觉得某些车厂定自己700多km续航是在很严苛的条件下实现的这种不是特别给力，但基本上一台车500km的续航非常棒了，我自己的燃油车也就这个德行，所以这点已经不需要在担心。

b电池充放电衰减：这个数据不好说，但是我想举个例子。我出门在外主要打车是使用曹操专车，我和很多司机聊过，他们的车很多都开到了20万km以上，可以说大规模的衰减目前看不到，也就是个5~10%这个样子，好多视频号的人说什么三五年以后剩下10%的续航。。。。。开玩笑。怎么可能，而且这个事情要反过来看，电池的衰减主要是和充放电次数有关的，续航里程越高，其实意味着你充电次数越少，那我们对比一下，我每周开车大约就是500km，也就意味着新出的车可以每周一充，一年冲电次数也不会超过100次，过去的电池我记得有数据大约三元锂电池会在700~1000次出现明显衰减，磷酸铁锂的大约会在2000次出现衰减，数据来源记不清请不要追究，主要想说的就是别担心衰减，等衰减了。。。。。。你都不想要这个车了。当然有人说二手车残值这些问题，我的看法是这些可以随这行业发展去考虑，电池的降价来的已经很快了，到时候换个电池有啥问题。

c充电便捷性：这可能是我们真正要面对的事情，正所谓到底是鸡生蛋还是蛋生鸡，也就是现有充电桩还是先有电动汽车，这个才是行业最终极的问题，国家都把这个事情写到了新基建里面，为啥呢，以前有人说电动汽车行业是骗子，现在还会有这种看法么，国家有高人，他们想明白了这才是解决问题的终极方案，所以这个需要整个行业去推广，我们作为消费者，如果家里面能有条件安装充电桩，买电动汽车简直就是爽的不要不要。

今天聊了这么多，打字打了半小时，作为行业从业者，我也期望大家多多关注电动汽车行业，如有需要可以私信交流。