我国既是全球最大汽车生产国，也是全球最大汽车消费国。以新能源汽车为代表的国家优势产业强势崛起，为相关产业持续注入新的活力与动力，其可持续高质量发展与我国经济结构调整和升级的政策导向目标一致。伴随着全球能源结构格局调整，在ESG和“双碳”背景下，以新能源汽车为主要增量的汽车产业有望继续维持高景气，在电动化趋于成熟的同时，也体现出智能化、网联化、共享化赛道蕴藏的巨大潜力和投资机会。
能源结构格局变革，
新能源利好政策频发
随着全球人口的不断增长，气候变化问题、生物多样性问题等生态问题已经成为全人类面前不可忽视的挑战。2004年，联合国全球契约组织首次提出ESG（Environmental，Social and Governance的缩写）概念，发展至今近20年得到国际社会广泛认可。当前，ESG已经成为不同国家、不同类型企业均需回答的一道“必答题”。
近年来，为提振我国经济发展，助力实现“双碳”目标，国家陆续出台各项关于新能源汽车的产业政策，引领新能源汽车往高端化、标准化发展，为新能源汽车产业的发展提供了良好的环境。
2020年，国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路；
2022年11月21日，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》；
12月14日，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035 年）》，其中均指出要释放出行消费潜力，推进汽车电动化、网联化、智能化发展，加强配套设施建设等；
近日，工信部、财政部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》，要求从供需两端发力，推动汽车行业稳定增长，支撑工业经济平稳健康运行，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%。
在全球ESG理念的实践与我国“双碳”战略导向下，能源转型成为重要的时代命题。在建设现代化产业体系、以科技创新引领经济发展新动能的革命性时期，新能源汽车集数字化和绿色化双重属性于一身，迎来良好的市场环境和绝佳的发展机遇。
政策与市场“双轮驱动”下，
新能源汽车迅猛发力
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。当前，汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。经过多年持续努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强。
在政策与市场的双重作用下，我国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期，主要表现为三个方面：
一是从中央到地方政府利好政策频繁发布，培育了良好的市场环境，叠加基础设施的不断完善，消费者购车意愿也将大幅增加；
二是自主产品力不断增强，市场份额显著提升；
三是电动化趋势逐步完善，汽车智能化有望成为下一个快速发展的赛道。
从市场规模来看，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，产销量连续8年稳居世界首位。2022年我国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，渗透率达到25.6%，提前完成了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中设置的2025年的阶段性目标。
2023年是中国汽车市场迅猛变革的一年，也是新能源汽车蓄势发力的一年。根据中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年我国新能源汽车累计销量为374.7万辆，渗透率达到28.3%。即我国市场每卖出4辆汽车，就至少有1辆是新能源汽车。2023年8月，新能源汽车渗透率更是升至32.8%，接近1/3。
随着汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体的协同发展，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。在政策、市场、技术等多重因素共振下，新能源汽车已成为备受瞩目的人气赛道，吸引大量资本“趋之若鹜”，有望成为我国新一轮经济增长的“主力军”。
新能源智能汽车赛道长坡厚雪，
下半场机会蕴藏何处？
当前，汽车产业正在面临一场世纪变革，类似于19世纪从马车到燃油车的动力变革，21世纪电动车给汽车带来了能源体系的革新，其中最引人注目的趋势是汽车“新四化”的到来。所谓汽车“新四化”，是指电动化、网联化、智能化和共享化四个方面，这些技术的不断发展将为汽车产业带来巨大的变化。这一革新激发了整个产业链的深刻变化，从下游汽车品牌到上游零部件供应商，再至基础底层半导体芯片厂商，都迎来全新的机遇，让新玩家有机会进入汽车市场。
在政策和供需的共同作用下，新能源汽车的未来将呈现出技术进步、产业发展、节能减排和智能化发展等趋势，而新能源汽车技术的研发投入和技术提高对于社会具备能源保障、环境保护、产业升级和就业机会等重要意义，也将在未来较长的一段时间内成为资本不断追逐的重要领域。
目前，我国汽车“新四化”整体进程较快，其中电气化受益于政府补贴政策已逐步进入投资下半场，但仍存在结构性机会；而智能化、网联化的发展将手握接力棒，引领新能源汽车革命下半场；同时，市场化对于共享化方面的早期投资也在积极布局。
电动化
电动化是汽车“新四化”的首要趋势，具有环保、节能、静音等多项优势，是目前实现低碳化出行的最优解决方案，而我国具备一定先发优势，后续在提升安全性、提升稳定能量密度、高速充能补能、发掘新质能量载体方面具备结构性机会；
智能化
智能化是汽车“新四化”的重要趋势之一，未来将会在电动化的基础上，实现真正的“人车”全面交互，从而提高汽车的自动化程度和感知能力，使汽车能够更好地适应驾驶者的需求。目前行业发展重心普遍聚焦于智能驾驶和智能座舱；
网联化
网联化是将车辆连接到互联网，最终实现“人车路”全面融合，把汽车变为一个全智能移动载体，从而提高驾驶的安全性和舒适性。例如，自动驾驶技术可以利用高精度地图、传感器等设备获取周围环境信息，自动规划行驶路线和避让障碍物。
共享化
共享化是将车辆的使用权和所有权分离，让更多人可以使用和享受汽车服务。例如，自动驾驶出租车也可以根据用户的需求提供个性化的出行服务，提高出行效率和资源利用效率。
电动化、智能化、网联化三者互补互融、相辅相成，智能网联的发展将进一步促使全面电动化的进程。电动汽车是汽车智能化、网联化最好的载体，而智能化、网联化将扩大新能源汽车差异化竞争优势。随着社会和科技的发展，汽车“新四化”是未来汽车行业发展的必然趋势，它将深刻改变我们的出行方式和生活方式。随着我国新能源汽车产业成果日益丰富，各大新能源车企和上下游产业链企业正不断适应新形势和新变化，在巩固自身发展优势的情况下持续释放创新活力。
近年来，信托公司在内的各类金融机构积极响应国家“金融支持实体”的政策号召，加强了对新能源相关产业的投融资支持，助力产业蓬勃发展。
中国外贸信托依托股东中国中化在化工新材料产业领域优势，持续加强对新能源产业链的研究，挖掘产业投资机会，并以股权投资、资产证券化、绿色信贷等服务新能源、环境治理、绿色农业等多个细分领域，建立起较广泛的业务圈层和较好的影响力。
随着“双碳”战略不断深入，国内的经济产业结构和能源结构正在加速转型升级，中国外贸信托将立足金融本源，为新能源等科技产业注入信托活水，持续挖掘优质项目的股权投资机会，为投资者提供更多优选赛道的投资机会。
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原文链接：http://finance.sina.com.cn/trust/2023-09-22/doc-imznqthi2189198.shtml
