在上海租用电动车是一种什么样的体验？

一直都知道上海有租用电动车，想体验却没有尝试使用。

我能说我是为了回答这个问题，特意去尝试了一下么╮(╯_╰)╭

App：我选择的是EVCARD注册流程：手机号码注册以后，需要拍摄驾驶证的信息，审核3天发下来了会员卡

App：我选择的是EVCARD

注册流程：手机号码注册以后，需要拍摄驾驶证的信息，审核3天发下来了会员卡

注册成功后，系统会赠送3张20元的优惠券。拿到驾照后有8个月没有开过车，怀着激动的心情，下班后，我找到了离家相对较近且有可使用车辆的网店，座了40分钟公交(上下班高峰期)，到了停车网点，整个人懵圈…已经晚上7点多，灯光并不是特别明亮，而且停了很多辆汽车，我找到了提前预定好的车辆，拿出卡在识别器上刷，车门解锁，我把充电器拿下，插回到充电桩上但不知道怎样开出去。App上明明显示空位很多，但存在机动车辆停在充电桩的现象。这时候，我的救星登场！他要停车，没有停车位！我要出去，不知道怎么出去。(如下图，红色是我，绿色是他，请忽略放荡不羁的画风)

注册成功后，系统会赠送3张20元的优惠券。

拿到驾照后有8个月没有开过车，怀着激动的心情，下班后，我找到了离家相对较近且有可使用车辆的网店，座了40分钟公交(上下班高峰期)，到了停车网点，整个人懵圈…已经晚上7点多，灯光并不是特别明亮，而且停了很多辆汽车，我找到了提前预定好的车辆，拿出卡在识别器上刷，车门解锁，我把充电器拿下，插回到充电桩上但不知道怎样开出去。

App上明明显示空位很多，但存在机动车辆停在充电桩的现象。

这时候，我的救星登场！他要停车，没有停车位！我要出去，不知道怎么出去。(如下图，红色是我，绿色是他，请忽略放荡不羁的画风)

他就在那等着，我就挥汗如雨下的在翻说明书，因为我不知道怎么启动。1分钟过去了……一动不动，我默默地摇下车窗，大喊“先生，对不起！我第一次开，您可以尝试找别的车位！”那位先生好像没有很明白我的意思，又过了30秒，他从车上下来，敲了敲我的窗户“你要出去吗”“是的，可是我不知道怎么开，正在研究说明书，您要是停车的话，可以找找别的车位吗？”“前面也没有空余的车位了……”他非常好心的帮我把开车向右开出，然后他去倒他的车。我又一次傻了……因为车停在过道，前面有人还有自行车，我真的很害怕松开刹车，车的速度是5左右，我就缓慢移动，缓慢慢慢慢，终于凭借我没有忘掉的车技开车去了。根据高德地图导航，想去到另一个停车网点，我看到有许多空位，就想停车应该稍容易。上海路况我确实不熟悉，高架，附路，多车道等等，的确开得我手忙脚乱。中间走了很多错路。等红绿灯的时候，路上有很多人侧目。停车地点在某医院内，医院内晚上很黑。我又害怕影响后面的车行进。找位置我就找了20分钟，开进医院，再开出2次都没找到。最后开入了一个逆行，才成功停车，下车后我沿着可能正确的方向走，先看看到底怎么进来。发现路被封锁了。我的倒车水平没有退步太多，一次成功，哈哈哈哈哈。下车，充电，再次刷卡还车。总计时间88分钟，使用优惠券，花费24元。总结优点：1.初学者可以练车。电车，没有离合启动熄火的可能。如果遇到红绿灯，半天启动不了，初学者真的很着急，越着急越没办法启动；以我近期的使用感受，可以了解上海路况，实际驾车和学车真的差别很多。2.车辆体积较小，方便操控，转弯，倒车，侧方。擦到车的可能性小。但也有车速稍快，70左右，高架转弯甩出去的可能…3.使用方便，如果没有带卡。预定、还车都可以在手机操作。4.环保。我觉得这点很重要！虽然电动汽车目前不是主流，但环境的可持续性。如果我在未来考虑买车，我会把电动汽车作为备选之一。5.这次外出旅行，发现浙江很多地方已经覆盖，尤其是旅游景区，下了大巴车，再使用电动汽车代步，挺方便的。缺点：1.停车点受限。电动汽车和mobike不一样，随时停放车辆。必须插到充电桩，关键点在于充电桩不多，分配不匀。内环以内，使用数量会大一点，但车辆少，停车点少。其实在这点上，我非常理解，毕竟内环发展相对成熟，没有多余的地方去停放更多的车辆。希望未来能够有合理的解决方案。2.乱停车现象。在App上显示有停车空位，到实地看时没有，可能App显示错误；有时候是机动车停在电动车位。3.车辆清洁。这点需要使用者来共同努力。App显示车辆刚刚被清洗，但实地会发现车辆并不干净。每次打开App都会提示不可以在车内抽烟，我总共使用过4次，碰到过一次。注意点：车辆显示的可行驶里程数是实际行驶路程的2倍，再考虑使用这辆车，比较安全。因为不确定想要停车的网点有可用停车位。

他就在那等着，我就挥汗如雨下的在翻说明书，因为我不知道怎么启动。

1分钟过去了……一动不动，我默默地摇下车窗，大喊“先生，对不起！我第一次开，您可以尝试找别的车位！”那位先生好像没有很明白我的意思，又过了30秒，他从车上下来，敲了敲我的窗户

“你要出去吗”

“是的，可是我不知道怎么开，正在研究说明书，您要是停车的话，可以找找别的车位吗？”

“前面也没有空余的车位了……”

他非常好心的帮我把开车向右开出，然后他去倒他的车。

我又一次傻了……因为车停在过道，前面有人还有自行车，我真的很害怕

松开刹车，车的速度是5左右，我就缓慢移动，缓慢慢慢慢，终于凭借我没有忘掉的车技开车去了。

根据高德地图导航，想去到另一个停车网点，我看到有许多空位，就想停车应该稍容易。

上海路况我确实不熟悉，高架，附路，多车道等等，的确开得我手忙脚乱。中间走了很多错路。

等红绿灯的时候，路上有很多人侧目。

停车地点在某医院内，医院内晚上很黑。我又害怕影响后面的车行进。找位置我就找了20分钟，开进医院，再开出2次都没找到。最后开入了一个逆行，才成功停车，下车后我沿着可能正确的方向走，先看看到底怎么进来。发现路被封锁了。

我的倒车水平没有退步太多，一次成功，哈哈哈哈哈。

下车，充电，再次刷卡还车。

总计时间88分钟，使用优惠券，花费24元。

总结

优点：

1.初学者可以练车。电车，没有离合启动熄火的可能。如果遇到红绿灯，半天启动不了，初学者真的很着急，越着急越没办法启动；以我近期的使用感受，可以了解上海路况，实际驾车和学车真的差别很多。

2.车辆体积较小，方便操控，转弯，倒车，侧方。擦到车的可能性小。但也有车速稍快，70左右，高架转弯甩出去的可能…

3.使用方便，如果没有带卡。预定、还车都可以在手机操作。

4.环保。我觉得这点很重要！虽然电动汽车目前不是主流，但环境的可持续性。如果我在未来考虑买车，我会把电动汽车作为备选之一。

5.这次外出旅行，发现浙江很多地方已经覆盖，尤其是旅游景区，下了大巴车，再使用电动汽车代步，挺方便的。

缺点：

1.停车点受限。电动汽车和mobike不一样，随时停放车辆。必须插到充电桩，关键点在于充电桩不多，分配不匀。内环以内，使用数量会大一点，但车辆少，停车点少。其实在这点上，我非常理解，毕竟内环发展相对成熟，没有多余的地方去停放更多的车辆。希望未来能够有合理的解决方案。

2.乱停车现象。在App上显示有停车空位，到实地看时没有，可能App显示错误；有时候是机动车停在电动车位。

3.车辆清洁。这点需要使用者来共同努力。App显示车辆刚刚被清洗，但实地会发现车辆并不干净。每次打开App都会提示不可以在车内抽烟，我总共使用过4次，碰到过一次。

注意点：

车辆显示的可行驶里程数是实际行驶路程的2倍，再考虑使用这辆车，比较安全。因为不确定想要停车的网点有可用停车位。

有更新再补充，谢谢。