原标题：揭秘特斯拉“怪兽机器”，马斯克想提高特斯拉产量全靠它？ 来源：腾讯科技
图1：特斯拉的巨型铸造机腾讯科技讯 12月21日，特斯拉如今已经成为电动汽车的代名词，并在许多相关领域担任着先锋角色。比如，该公司即将开始使用巨型铸造机。制造商IDRA将这种铸造机称为“Giga Press”，这些房屋大小的“怪兽机器”能够为特斯拉汽车生产单铸件，并从Model Y开始。
Giga Press名副其实，单从其体型上看就不禁让人感到敬畏，长20米、宽7.5米、高6米，自重高达430吨，相当于5架航天飞机的总和。巨型铸造机是如此庞大，以至于它需要多达24辆平板卡车来运输零部件。在运行时，巨型铸造机从不会懈怠，其单次运行周期约为80到90秒，相当于每小时能够生产40到45件铸件，或每天约1000件铸件。每台机器每年的铸件产能超过30万件。
到目前为止，特斯拉已经在弗里蒙特工厂部署了两台巨型铸造机。现场的航拍图显示，这两台机器已经安装就绪，但何时正式运行还有待观察。在中国，另外三台巨型铸造机也在上海工厂中安装，据说这些设备是由IDRA母公司LK Machinery制造的。
但值得注意的是，特斯拉又预定了数台巨型铸造机。汽车拆卸专家桑迪·门罗(Sandy Munro)最近在接受采访时指出，他从小道消息中听说，特斯拉已经订购了另外11台巨型铸造机。之前的报道指出，特斯拉将为柏林工厂部署8台机器，而美国得克萨斯州工厂的航拍图似乎显示，该厂似乎也准备安装三台“怪兽机器”。
显而易见的是，从现在开始，巨型铸造机将成为特斯拉工厂的关键组成部分。随着特斯拉为其车辆推出单件铸造设计，该公司的巨型铸造机可能会发挥更大的作用。从明年开始，这类机器的作用可能会变得更加突出。
图2：特斯拉的巨型铸造机被称为“怪兽机器”特斯拉始终都是个叛逆者，这在今年变得特别明显。2020年很可能会被称为“世界停摆”的一年，汽车制造商由于新冠肺炎疫情爆发而遭受重创。然而作为习惯于逆水行舟的公司，特斯拉不仅没有倒闭，反而茁壮成长。该公司甚至已经成为标准普尔500指数(S&P500)的最新成员。
但2020年只是特斯拉故事新篇章的开始。随着该公司现在的基础更加稳定，这家电动汽车制造商可以专注于执行2021年的增产计划。这一增长可能涉及特斯拉的新目标，即在一年内生产100万辆汽车。这样的增产将需要其巨型铸造机的全面支持。
毫无疑问，位于弗里蒙特工厂的巨型铸造机1号、2号将很快全面部署，上海工厂的3号、4号和5号也可能在2021年初投入运营。由于柏林工厂可能在明年某个时候开始生产Model Y，那里的几台巨型铸造机很有可能明年也会上线。再加上得克萨斯州电动皮卡CyberTruck 生产设施中推测安装的机器，应该会让特斯拉把2021年变成“巨型铸造机之年”。
特斯拉是一家有远大目标的公司，专注于实现其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的总体规划。到目前为止，特斯拉已经基本完成了马斯克的第一个总体规划，第二个总体规划则需要实现新的目标。马斯克新总体规划的目标之一就是，扩大公司汽车产品线和产能，以满足所有主要细分市场的需求。
到目前为止，特斯拉拥有可以在大型轿车、中型轿车、SUV和跨界车市场上竞争的车型。这也是为什么特斯拉还有许多事情要做的原因之一。当然，CyberTruck将面向皮卡市场，Semi将面向长途卡车运输市场，而新款Roadster将在超级跑车市场展开竞争。但仍有其他细分市场可供开发，比如紧凑型汽车市场，该市场充斥着价格极具竞争力的小型低成本汽车。
特斯拉和马斯克都表示，该公司将生产售价2.5万美元的电动汽车，它比Model 3更小、更便宜。这款车可能会配备该公司所能提供的最好创新，以实现盈利。其中包括具有颠覆意义的低成本电池4680，以及由巨型铸造机生产的大型单件铸件。考虑到上海和柏林工厂似乎都准备生产价值2.5万美元的特斯拉汽车，该公司的巨型铸造机数量将来很有可能变得更多。（腾讯科技审校/金鹿）
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