网通社评论“原计划是年底AD Max城市NOA‘内测版’覆盖100个城市，很抱歉，我们食言了”。
用致歉的句式预热理想汽车即将推出的OTA 5.0，如今的李想不单是极致的产品经理，也是营销的好手。
但这次主讲理想最强智能升级的，不是李想，而是原iQOO美女产品经理宋紫薇。
一场发布会下来，眼花缭乱的专业术语很难让普通消费者完全理解，简单理解，OTA 5.0之后，理想汽车在智能驾驶、智能座舱和智能增程三方面均有大幅提升。
AD MAX 3.0让驾驶更从容
今年多家车企在城市NOA领域发力，理想汽车也在年初便开始进行预热。
在2月理想L7的发布会上，理想汽车首次展示了城市导航辅助驾驶的最新测试视频，并预告今年四季度将在AD MAX上开放城市NOA的早鸟用户内测。而李想也在年初就开始“呐喊”理想汽车基于BEV感知和Transformer模型的城市NOA导航辅助驾驶会在2023年底开始落地。
理想汽车OTA 5.0中最引人关注的，也正是此部分。虽然理想汽车的城市NOA迟到，但却为用户带来了惊喜。
正如李想的“致歉”，此次升级，理想汽车AD MAX 3.0跳过城市NOA内测版，直接上线全场景智能驾驶NOA正式版，并覆盖全国110个城市，达到高速路段和城市路段“通吃”的水平。
AD MAX 3.0将理想汽车的智能驾驶划分为全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全四个部分。
升级OTA 5.0后，无论是在市区内还是高速路段，理想汽车的全场景智能驾驶都能让驾驶者“省不少事”。
在拥堵的市区道路，面对加塞变道、路口人车混行等复杂场景，车辆均能充分感知、精准预测并轻松应对；在高速路段，面对施工场景、异形作业车或极限加塞，车辆也可以及时绕行或避让。
全场景辅助驾驶功能方面，驾驶者不需要设置导航，该功能可凭借TIN端到端信号灯网络识别上百种不同样式的红绿灯，实现在路口的起步和刹停，即使在复杂、长距离的路口也能顺利直行通过。
在发布会演示中，理想展示了大模型赋予全场景辅助驾驶功能的加分项。在车道线模糊甚至没有车道线的道路，车辆依然可以依据道路边沿和前车轨迹形成稳定的虚拟车道线，完成通行；在面对弯道和分流、合流车道，以及城市和乡间道路上的各类障碍物时，全场景辅助驾驶都能有效应对。
智能泊车的升级，则让泊车效率得到显著提升；新增的离车泊入功能，使用户可在下车后通过手机完成泊车动作；代客泊车功能，可以帮助用户在多层地下停车场记忆指定车位，并自动泊入，支持的跨度上限达到10层。
定位家庭用车，安全自然也是理想汽车的标签之一。在BEV大模型算法加持下，AD Max 3.0的AEB能力有所提升，远距离感知精准度显著增强，有效速度在4-135km/h范围内。
不同场景之下，AD Max 3.0的AEB的工作速度有所不同。面对行人和静止车辆，其分别可在时速110和120公里下实现刹停；面对低速三轮车，其可在时速80公里下实现刹停。此外，理想官方还称，AD Max 3.0的AEB误触发率已降低至每30万公里1次以下。
单从官方发布的信息来看，不夸张地说，拥有理想AD Max 3.0的智能驾驶，车辆能在大多数道路和场景下可以“自己开”，并且“开的好”。驾驶者不用再担心道路上是否有车道线、是否有红绿灯，不必再担心停不好车，也不必再为猝不及防的行人、三轮车发愁。即便是刚拿车本的新司机，也可像“老司机”一样从容驾驶车辆。
Mind GPT让车内更“好玩”
不少人家中都摆放着一台小爱音响，无论是问天气、问路程、放音乐，还是问知识、做翻译、提醒日程，甚至是控制家中网关内的智能家居硬件，小爱同学都得心应手，堪称家中的生活、娱乐好助手。
在如今的新能源汽车上，语音交互功能已经不算什么突出亮点，大部分车机系统都可通过语音交互实现车内部分功能的操作。
做得不好的系统，只能用固定的话术操作固定的功能；做得好的系统，则可实现模糊语句操作、连续不间断对话。然而无论哪家的车机系统，都无法摆脱程序化的印记。
在OTA 5.0后，智能座舱系统中加入Mind GPT，让车内真正有了一个“智能机器人”。
Mind GPT是理想汽车从0到1构建的原始基座模型，其结构采用了自研的TaskFormer神经网络架构，基于用车、娱乐和出行等场景使用SFT、RLHF等技术进行训练，让Mind GPT拥有了理解、生成、知识记忆及推理三大能力。
家庭出游时，理想同学会是一位得力的出行助手，为家人提供出游灵感，规划行程，在新增的美团应用中搜寻吃喝玩乐好去处，其推荐地点和路线还可以在导航中直接调用；出游途中，理想同学可为车内乘客讲解沿途景点的历史文化故事。
探索未知、提出问题，是孩子的天性，得益于Mind GPT的知识储备涵盖自然科学和历史文化全领域，并不断“成长”，在面对孩子的“十万个为什么”时，理想同学可轻松给出准确答案，帮助父母成为孩子的百科导师。
升级后的理想同学拥有全时全车免唤醒能力，不用说出唤醒词，就可以直接发出常用的语音指令。更神奇的是，理想同学新增了指令自由说功能，当驾乘者说出如果包含多项指令的话时，理想同学可以逐一识别，并陆续执行。
此外，理想同学的语音回应还将支持“话更少”的简洁模式，方言自由说支持的范围也再度扩充，多项新功能结合，显著提升用户和理想同学间的对话效率。
Mind GPT的上车，让人工智能的印记真正出现在理想汽车内，也让理想同学成为用车助手、出行助手、娱乐助手和百科老师等更多新角色，不但可以实现车内简单功能操作、导航，还可以完成写作、创作画、规划行程、提供新闻和娱乐资讯等功能。
自此，在“人类的智能朋友”方面，家中有“小爱“，上车有“理想”。
REV 3.0让车辆跑得更远
虽然增程车相比纯电车，里程焦虑的问题大大减弱，但是在冬天，增程车也躲不开电池电量受影响的问题。
纵使加油很方便，谁不想自己的车辆能在补能一次后跑得更远呢？
升级OTA 5.0后，REV 3.0可为理想L系列车型增加15%-20%的冬季纯电续航里程提升，进一步降低驾乘者的里程焦虑。
理想L系列搭载了全栈自研的XCU整车中央域控制器，在车控领域首个采用A核智能芯片，用强大算力为REV 3.0的算法迭代提供坚实基础。
创新的智能功率预测算法，毫秒级精准预测电池和电机的放电功率，实现更精准的放电控制，既能保证用车安全，又能充分释放电池潜力，将最大放电能力提升4.1%。
在冬季，空调暖风、座椅加热都是“续航里程杀手”， 新算法通过更智能的检测和控制手段优化使用功率，在保证舒适的同时大幅提升用电效率。
在混动领域，理想成为首个通过用“智能化手段”，实现智能提升续航里程，也为智能化开辟了新方向。
写在最后
相信很多人儿时都梦想拥有一辆《霹雳游侠》中的KITT，虽然理想目前还无法达到KITT的超高智能化，但是OTA 5.0后，似乎让大家离拥有KITT又近了一步。
理想汽车的OTA 5.0，使其智能驾驶全面进入3.0阶段，不但追上了智能驾驶第一梯队，大幅提升了智能座舱，还捎带手做了个行业首创。
首次登台的宋紫薇也用Windows 95升级到Windows XP来形容此次理想汽车的OTA 5.0。
拥有OTA 5.0的加持，理想的产品更好开、更智能、更实用、更省事。
理想，是否依然是家庭车的首选？
（图/文 网通社 卓陆）
原文链接：https://sports.sohu.com/a/743254939_122143
