【文：欧阳】虽然增程式卖的不错，但理想汽车也打算进军纯电动领域。早在上海车展期间就对外展示了纯电方案，在理想汽车“家庭科技日”上，理想汽车宣布，旗下首款纯电车型将于今年底发布。
据悉这款全新的纯电车型为理想超级旗舰，正式命名为“理想MEGA”，而从官方释放的信息显示，该车售价将在50万元级别。
理想汽车商业副总裁刘杰放出豪言称，理想MEGA将成为50万元以上销量第一的产品，新车将凝聚着理想双能战略的最新的科技成果，打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。
日前，理想汽车北京工厂获得了纯电/增程乘用车生产资质。工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第372批)拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单中，有“北京理想汽车有限公司”的身影。
此前，理想MEGA的内部代号为“W01”的旗舰车型，该车型侧面轮廓的手稿在网上曝光，理想汽车CEO李想转发并回应称，该车型的设计灵感来自于鲸鱼。
在今年4月份的上海车展期间，理想汽车正式发布了“双能战略”，表示将在“智能”和“电能”全面发力，到2025年将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万元以上的市场，全面满足家庭用户的需求。
除了新车型外，理想汽车还发布了不依赖高精地图的城市NOA产品。在NOA开启后，驾驶员只需在导航上设定好起点和终点，车子就可以自行抵达终点。
而据理想官方宣称，该NOA功能不需要高精度地图支持，仅靠车上的视觉系统即可完成，有点类似特斯拉的FSD。
华西证券在近期研报中称，展望下半年，城市NOA有望快速铺开，2023年将成为城市NOA元年。此前，小鹏汽车、华为均已发布相应的城市NOA产品，业内普遍认为，城市NOA正在成为智能驾驶最“卷”的战场。
理想汽车在进入2023年后销量成绩喜人，今年5月，理想汽车共交付新车2.83万辆，同比增长146%。这已经是理想汽车连续第三个月交付超2万辆。理想方面透露，理想L7已经连续两个月交付量破万辆。
李想对此表示，“5月理想汽车的营业收入超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。”写在最后：
虽然理想销量不错，但售价超过50万的纯电车型理想MEGA能否大卖还不好说。当然理想官方也很聪明，这个销量第一是指50万以上的纯电车型，目前这个价格区间对于新势力造车而言还是真空地带，MEGA卖多少台也算第一了。不可否认，增程式的大卖让理想攒足了上马纯电动的本钱，且一上来就推出旗舰，也符合理想先高后低的品牌策略。
可以预计，未来理想将以MEGA为起点，逐渐过渡到更多能源方式的新能源市场，至于能否取得理想的销量，一切还得看产品。
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