金融监管总局发文支持恢复和扩大消费：扩大汽车消费 降低消费金融成本
金融监管总局日前向各地监管局、各类金融机构下发《关于金融支持恢复和扩大消费的通知》。《通知》涵盖七方面共19条，包括：加大重点领域支持力度、支持扩大汽车消费、加大新型消费和服务消费金融支持、降低消费金融成本、强化保险保障服务、切实保护消费者合法权益。
财联社汽车：相关部门采取多种举措扩大汽车消费。
乘联会：预计9月乘用车市场零售销量同比增长6%
10月10日，乘联会预计，9月1-30日，市场零售202.8万辆，同比增长6%，环比增长6%；今年以来累计零售1,524万辆，同比增长2%。9月1-30日，新能源车市场零售74.3万辆，同比增长21%，环比增长4%；今年以来累计零售518.6万辆，同比增长34%。
财联社汽车：今年的“金九”成色足。
奔驰S级将搭载华为鸿蒙车机？官方：消息不属实
10月10日，关于奔驰宣布与华为达成合作协议，将使用华为鸿蒙车机系统的传闻，奔驰销售公司相关负责人表示，“该消息并不属实。”
财联社汽车：奔驰已全栈自研操作系统，这一消息显然是业界的误读。
10月10日，赛力斯披露股票交易风险提示公告，公司股票自8月28日以来累计涨幅达110.42%，同期申万汽车指数累计涨幅7.28%，同期上证指数上涨0.36%，公司股票短期涨幅高于同期行业及上证指数，存在市场情绪过热的风险。其中公司股票自9月28日至10月10日连续三个交易日收盘价格涨停，但公司基本面没有重大变化，也不存在应披露未披露的重大信息。2023年1-9月，公司累计销售整车13.6786万辆，同比下降30.65%。
财联社汽车：市场资金依然围绕华为概念炒作。
小鹏汽车采购部负责人被停职？小鹏：采取行动是正常反腐行为
10月10日，有消息称，小鹏汽车采购部负责人李丰因涉及内部反腐调查已被停职。小鹏方面表示，公司采取行动是正常的反腐倡廉行为，对于腐败行为，发现一起、纠错一起，绝不姑息，此次事件涉及面小，不影响商务、生产环节。本次内部反腐与小鹏汽车此前零部件采购成本过高有关。此前有消息称，在王凤英上任之前，小鹏汽车的零部件采购价格普遍高于同行。
财联社汽车：浸淫在汽车行业多年的王凤英，对于成本把控能力极强。与大众的合作，也给小鹏在成本把控方面上了一课。
宝马前三季度在华销量超60.2万辆 纯电车型同比增长232%
10月10日，宝马集团公布的官方数据显示，今年前9个月，宝马集团在中国市场共交付约60.28万辆BMW和MINI品牌汽车。其中，宝马纯电动车型销量同比增长232%，达到约6.96万辆。在全球市场，宝马集团今年前三季度共交付约183.66万辆汽车。其中，BMW品牌销量约为162.13万辆；BMW和MINI品牌纯电动车型销量约为24.69万辆，同比增长92.6%。
财联社汽车：电动车型的热销成为推动宝马在华销量增长的重要因素。
奔驰前三季度在华销量57.87万辆 同比增长3%
10月10日，梅赛德斯-奔驰发布第三季度销量数据显示，今年第三季度在华交付新车20.15万辆；前9个月累计交付超过57.87万辆，同比增长3%。其中纯电车型季度交付量同比增长超过70%。全球范围内，第三季度汽车销量51.06万辆，同比下降4%。其中电动车销量6.16万辆，同比增长66%。。
财联社汽车：奔驰紧跟“电动化”“数字化”浪潮。
威马汽车：上海三中院已受理公司预重整申请
10月10日，威马汽车通过其官方微博发布告知函称，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请。
财联社汽车：威马力求自救，预重整将引入全球范围内的战略投资人。
阿维塔成为全球首个以智能驾驶抵达珠峰的汽车品牌
10月10日，阿维塔“智驾征珠峰挑战赛”收官。在总里程超过3376公里、海拔落差高达5000米的九天征途中，挑战团队驾驶阿维塔11鸿蒙版翻越6座4000米以上的高山、突破复杂地形阻碍，顺利抵达珠峰大本营。由此，阿维塔成为行业内全球首个智能驾驶“征川藏、登珠峰”的汽车品牌。经统计，本次行程中智驾里程达到了3072公里，占总里程的91%。
财联社汽车：阿维塔智驾征珠峰数据的背后，是阿维塔11鸿蒙版在智驾方面优势的展现。
售价16.58万-18.38万元 哈弗猛龙上市
10月10日，哈弗猛龙正式上市，共推出3款车型，售价16.58万-18.38万元。新车搭载1.5T+Hi4智能电混四驱系统，其中，全新一代1.5T混动专用发动机热效率达41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m，配合前后轴电机，系统综合最大功率可达282kW、最大扭矩750Nm。
财联社汽车：可油可电的哈弗猛龙上市后订单即破3万，或为哈弗品牌重振带来转机。
阿斯顿・马丁计划未来5年投入20亿英镑 以实现向电动汽车转型
10月10日，阿斯顿・马丁宣布，从先进推进中心（APC）获得900万英镑（约合8019万元人民币）资金，开发全新的模块化纯电汽车平台。阿斯顿・马丁承诺未来5年内投入20亿英镑，实现从内燃机汽车向电动汽车转型。公司计划到2026年所有新车型系列都配备电气化动力总成选项，长期目标是到2030年“核心系列”实现完全电气化。
财联社汽车：超豪华品牌必须要加快电动化转型，才能紧跟市场需求。
（财联社记者 徐昊整理/点评）
原文链接：http://finance.sina.com.cn/jjxw/2023-10-11/doc-imzqsvcp6148315.shtml
