北汽蓝谷，A股唯一主营纯电智能汽车第一股，没有之一。无论是比亚迪，还是长安汽车，它们都不是纯电汽车股，它们的主营电动车占比极小，它们目前生产的也只能叫电动车，称不上真正的智能汽车。
电动车解决了能源问题，就象最初的手机解决移动通话问题，但更有颠覆性是手机智能化和互联网化。而汽车今年也走到了智能化和互联网化的时代。毫无疑问，北汽蓝谷走在全球前列。至少领先另一华为汽车概念长安汽车一年。
智能汽车的核心要素，智能座舱、智能驾驶、电子电气架构等等，而北汽蓝谷与华为合作的阿尔法SHI版才是真正的智能汽车，而且全球唯一，自动驾驶也是唯一达到L4级别的。就算是特斯拉，目前它所有的车型都称不上智能汽车。
而且阿尔法SHI版在还未量产订单就开始持续增长，而且只是北汽蓝谷的自身渠道，在有鸿蒙生态加持，量产后进入华为销售渠道后，阿尔法SHI版有望成为爆品。按华为明年30万销售目标，阿尔法SHI版明年月销售至少5000辆以上，销售额将超过蔚来。蔚来目前市值5000亿人民币。而北汽蓝谷目前市值不到700亿人民币，明年至少5倍以上增长空间。
北汽蓝谷极狐在5月批发增长了300%，零售端增长了200%。6月截至目前的数据比5月还要上一个台阶。5月26日北京迎来新能源车指标发放，作为本地企业，6、7、8月会成为极狐的爆发期，另外，北汽还推出EX3、EU5PLUS和EU7三款纯电动车型，售价覆盖10万-18万元消费级纯电动车市场。EU5曾经短短一年销售突破10万台，被称为电动车王者，而EU5PLUS是它的最新升级版。
可见，北汽蓝谷6月销量迎来拐点，周期已到，目前正是抄底做多的大好机会。至少5倍的机会要不要珍惜，就看你自己喽。
除此之外，6月17日，极狐与百度联合发布新一代量产共享无人车ApolloMoon，新车基于百度最新一代的共享无人车技术（第五代Robotaxi），以高端智能纯电SUV极狐阿尔法T为基础打造而成。全新共享无人车具备真正主驾无人自动驾驶能力，它的到来也预示着ARCFOX极狐在布局自动驾驶领域取得了里程碑式的突破。极狐与百度还就进一步合作达成战略共识，双方预计在未来3年落地1000+台共享无人车，打造全球最大规模共享无人车测试车队，这也将助力百度Apollo共享无人车出行服务在3年内能够覆盖更多的城市区域，实现可持续的商业化目标。
近日雷军再度到访北汽蓝谷，说明小米与北汽蓝谷造车还是很可能的，尽管小米跟比亚迪也在谈。但早在2017年，雷军和前北汽集团董事长徐和谊在北京的一家小米之家签署了一份战略合作协议。当然，此举随即引发了业内对小米造车的热议，但后来两者对该份协议的签订内容等方面都没有正面回复。而北汽蓝谷基于丰富的电动汽车技术历时四年打造了BE21纯电开发平台，可减少新车一年研发周期和3-4成左右成本，估计对小米来说，还是有很大的吸引力。后续就看小米造车如何落子。不排除小米与北汽蓝谷和比亚迪同时合作造车。
北汽蓝谷目前跟滴滴在自动驾驶方面也有深度合作，未来和苹果都有合作的可能。智能汽车未来格局极有可能被华为、苹果、特斯拉、百度、小米等强者割据。而北汽蓝谷率先与这些强者展开合作，布局未来，无疑将成为智能汽车2.0版造车模式（软件定义汽车，生态决定市场）最大赢家之一。
北汽蓝谷，称之A股智能汽车第一股，当之无愧，现在大幕已开启，开始入场表演。
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