近两年，自主品牌在新能源汽车市场竞争尤为激烈，其中包括用车成本低、造型设计Q萌的纯电小微型车。聚焦纯电微型车的主流消费群体，他们年轻，有独特的消费观，喜欢追求潮流和个性。各品牌也都围绕潮流、萌动以及个性化元素进行各类定制、共创或联名。比如今年的上海车展，我们就见到许多Q萌微型车，身披个性标签的彩绘，如吉利熊猫mini小黄鸭、奔腾小马、奇瑞小蚂蚁等等，吸引许多年轻潮人、萌娃围观驻足。
01 WHY小微型车更青睐共创彩绘？a. 对汽车产品的个性化需求
A00级小车尤其独特的消费人群和购买场景，多以年轻人在城市短途通勤为主，其中大部分车主为女性群体，且更多注重个性化和时尚元素。小微型电动车受限于成本、空间等限制，无法在性能、配置、科技等方面拉开差距，其对于外观的个性化装饰就成为了差异化竞争点之一。现阶段，前装未满足的个性化需求，是通过后市场的服务来进行供给的。值得一提的是，很多A00级小车的购买场景，就是以礼品的形式出现，所以针对生日、表白、二次元共同爱好等特殊彩绘涂装可以更好的结合在销售环节。
b. 对物质和精神激励的需求
主机厂品牌及公关公司核算线索及推广运营成本，建立品牌共创基金，募集方案以选秀的形式，从海选、到赛区十强、半决赛、总决赛的形式，进行多轮投票实现用户圈层的破圈和裂变，并最终选取优质方案进行奖金发放，同时可以给创作者命名权，甚至定制版车型共创。这样既满足年轻潜在客户的物质需求，又满足其在社交圈层的社会认同需求。
c. 创作表达需求
自媒体的普及，人们由中心化时代的信息接收者，转变为人人都是创作者。人们对于自我意识、态度、审美的表达欲愈演愈烈，可以看到自媒体中除了以盈利为目的的专职团队外，更多的是记录生活、分享观点、传播兴趣爱好的素人。主机厂品牌以车为载体，用彩绘为媒介，将艺术融入千万潜在客群的自我表达中，进一步拉进品牌、车、人三者的关系。
02 谁是重要的？在最初的构想里，我们认为软件工具是重要的，同时我们需要关键的业务伙伴，比如直接面对消费者的合作方，比如汽车品牌、彩绘品牌等。但随着业务的渐进性深入，我们逐渐意识到，包括方案创作者、艺术家联名IP、行业机构组织或社群俱乐部在内的更多人与我们一同才能构建更完整可持续的运营链路。但到现今，我们意识到，最为重要的伙伴，其实是消费者，以及潜在参与者人群。我们只有解决了拦住他们的痛点，激发他们的兴趣，才能更好的实现彩绘共创在汽车营销版块的价值。
03 是什么拦住了更多的人？之前已有很多汽车品牌尝试过DIY、共创、定制等概念活动，如五菱、奥迪、奇瑞、广汽传祺、领克等等。其中，人气最旺的当属五菱宏光MINIEV每年一度的潮创盛典，给了钟爱特立独行与自我表达的年轻人足够的创作舞台。车主用户的深度参与，让宏光MINIEV成为销量和舆论双面当之无愧的“网红车”。但依然有2个痛点始终拦在更广泛的潜在客群中，导致效果差强人意。
a. 是共创有一定的门槛，对客群产生了限制。
传统的工具需要有一定的设计基础，甚至需要掌握三维模型设计工具，才能完成好的设计方案和车型效果。这使得大部分潜在客户参与难度过大。只有部分行业从业者或设计从业人员才能参与。
b. 是方案内容的效率，和创作过程的难度。
原来消费者想参与线上的共创，或是牺牲乐趣选择既定好的方案模板，或需要付出高昂的时间和精力成本，比如创意的过程、设计的过程、调整的过程等等。
AI+3D潮创工具，解决拦路虎
视车科技针对汽车领域研发训练的“艺绘大模型”，可以根据文字描述，生成美观的彩绘涂装，让用户在上传设计图之外，有了更轻松有趣的共创过程选择，同时，良好的兼容性让赛博锐系统还接入了国内外多家文生图大模型，如OpenAI、百度文心一格、商汤秒画等，欢迎添加客服微信体验，不让共创成为一种压力和包袱，而是一次次触手可得的灵感迸发！
同时，赛博锐系统成熟的3D工具，可以所见即所得的编辑车身外观的样式，根据独有的自研算法，可将平面图展UV铺展至车身各个位置覆盖，同时可以针对不同部件（车门、车顶、翼子板等）进行自定义编辑和设计，调整大小、比例、缩放、位置、旋转、颜色等等。让5岁幼童也能没有压力的参与到共创设计中来。
（来源：News快报）
原文链接：https://news.sina.com.cn/sx/2023-08-09/detail-imzfqvxv7888368.shtml
