现在新推出的车型基本上或多或少都会和“智能”两个字沾上边，但是究竟什么样的车才能被称为智能汽车呢？
关于这个问题，智己汽车给出了自己的5个答案，下面就让我们一起来看看，智己认为的智能汽车应该长什么样吧。
首先，说到智能汽车，当然离不开智能驾驶。现在能支持L2级驾驶辅助功能的车型比比皆是，但是这些功能往往局限于车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等等。
智己L7的IM AD智能驾驶系统采用了L4级同算法平台赋能的人工智能超级算法，凭借视觉融合方案，可以实现“老司机”般的驾驶逻辑。比如当遇到边上车道有大货车时，智己L7会在当前车道内轻微向外侧靠拢，从而预留出更多的安全空间，而不是傻傻地保持在车道正中央。
而在很多智能驾驶辅助系统最薄弱的“大曲率弯道”路况下，智己L7能够稳稳地保持在车道中央。如果是在城市路况下，面对突如其来的加塞行为，智己L7也能准确地做出判断，甚至可以提前预判前方驾驶者的驾驶意图，将系统介入的突兀感降到最低。
虽然电动车没有燃油车发动机的轰鸣声，但是还是有不少消费者喜欢澎湃的声浪，为此，智己L7配备了多种智能座舱场景可供选择，其中“超跑模式”深得年轻用户的喜爱。
另外，通过下载“数据包”，智己L7的底盘状态、动力体验、刹车脚感和人机交互都可以呈现出完全不同的状态，从而满足消费者更多的驾驶需求。
智己的持续进化有两方面含义，包括软硬件进化和数据进化。在软硬件进化当中，智己的IM AD智能驾驶系统支持高精度激光雷达以及高算力Orin芯片的升级迭代。再配合软件OTA，可以做到软硬件协同升级，而不是单纯的软件OTA。
而在数据进化方面，智己汽车携手阿里云共同打造了“云上数据超级工厂”，提高了数据的收集、存储、分析效率。而这些数据通过标注和AI训练，将为智己汽车IM AD智能驾驶系统的不断完善提供数据支撑。
智能汽车应该是“有温度的”，社交能力必不可少。智己L7通过车顶的Carlog智能车载摄像系统，可以捕捉沿途的风景，方便车主分享给他人。
此外，智己L7还配备了DLP光迹投影大灯和ISC流光叠影智能交互灯语，用户可以根据自己的喜好对大灯进行编程，让其投射出自己想要的图案。
很多车企也提出过“用户共创”的概念，而智己汽车则更进一步，做到了“多元共创”。比如智己汽车率先将区块链技术应用到智能汽车领域，通过“原石谷数据权益平台”，让智己的用户从数据中获得价值。而且在7月12日，智己汽车将会为大家带来更多关于“元宇宙”的玩法和体验。
通过上面的智能驾驶、智能场景、持续进化、社交能力和多元共创，智己为大家描绘了它所认为的智能汽车该有的样子。
那么现在问题来了：你觉得智能汽车应该是什么样的？（文/Song）
原文链接：https://www.pcauto.com.cn/hj/article/1343925.html
