行文之前，先严正声明，我不会卖任何关于AI的课程。
这篇文章写于深夜，我时常会因为某些想法不写出来而无法入睡，这种时候码字往往也是行文流水，今天的想法关于AI。
最近我用AI技术为老家的特产做了款包装，从想法到实现到验收大致一天完成，触动颇大，另外昨夜跟友人聚餐，其中有很优秀的同行，其公司对AI的运用已经很彻底，所以我决定就此谈几点看法。
看法分别有三：
1、革新性技术一定会从被大众抗拒，到最后集体顺从。
2、目前AI技术在落地层面的一些局限性。
3、AI时代对设计师的真正意义在哪里？
接下来分别谈谈。
一、从抗拒到顺从
历史上，大部分革新性技术刚刚出道都是被大众抗拒的，比如印象派取代新古典主义，流水线机器取代传统手工艺，个人电脑取代算盘纸笔等等。
最新鲜的则莫过于现在还有不少人还在反对电动车，但电动车取代汽油车已成必然趋势，既定事实。
原因有两方面：
其一是人都是喜欢惯性运作的动物，没人希望每天换一种规律进行生活，比如今天7点起床，明天8点，后天又5点，也无法接受今天吃两顿，明天三顿，后天又变一顿。
所以当一种新模式出现，无论多好，大家都会从各自角度找到理由去论述它的不好，然后拒绝改变。
其二就是动了传统人群的奶酪，法国沙龙的评委们怎么会允许印象派成为主流，登堂入室取代自身？传统的作坊工人怎么希望老板购置机器取代自身？卖算盘自然也不想大家都用电子计算机导致产品滞销。
但跟过去完全不同的是，AI革命比一切变革都来得快，快到几乎一夜之间变天。
AI动了谁的奶酪？首当其冲的就是依仗手艺吃饭的设计师们，所以很短时间内出现两种现象，对应了两种人群。
一种是急着要卖课卖账号卖软件的朋友们迅速跟进，不管懂不懂都先号称专家再说，我肉眼看见不少运营了多年的公众号忽然都更名为“AI”相关云云，让人叹为观止。
另一种则是采取鸵鸟政策的朋友，躲进小楼成一统，管他冬夏与春秋，不听不闻不信不学，感觉只是一种风气，吹过就完事。
那么经过几个月的沉淀，事实刚好处于两者之间，AI没有鼓吹者说得那么神，但又并非驼鸟们认为的一阵风气。
真相跟电动车的发展一样，车还在，但以后不再是灌油的了。
设计师还在，但以后必然离不开AI技术的辅助。
所以我们要谈第二点。
二、AI当前的应用局限
以我当前的无知来看，AI技术不至于让老板将设计师都辞掉，客户不再找设计公司，自己去倒腾。
因为在不断实践的过程中大家发现，AI本质上还是一种工具升级，而用工具还是需要人，而人首先得是专业人士。
这里我不想废话太多，简单来说，如果你连冷暖色都没搞清楚，连设计风格都不知道，连怎么安排设计中的主次信息，什么作为设计主体更适合表达主题都没谱的话，AI工具就只是一个玩具而已，生成一下头像或者艺术照就可以下线了，只是肥了卖课程的朋友。
要通过AI生成一个完全符合设计师需求的画面其实需要大量尝试，有时候甚至还没有收获，而且获得的结果通常需要二次加工，这个加工就离不开设计师本身的技能。
此处当然不排除已经有不少人能精准控制结果，但这个过程是需要时间学习的，那么就跟学习一个软件区别不大，需要投入时间心力，还得有合格的设计素养。
做好选择题的前提是首先能理解问题。
以平面设计为例，AI可以生成非常不错的主体元素，但一些字体设计还得手工模式，不然拉不开差距，如果做包装一类，则更多是参考，落地制作的文件少一点功夫都不行。
所以那一位优秀的同行朋友主要用ChatGDP做方案文字框架，Midjourney做快速生成的方案，以此优化提案效率，最后再以手工模式落实确认方案。
但他也提出一个很现实的问题，就是当客户选择了B方案又希望改一改细节的时候，也挺手足无措，当然可以说我们还有Stable Diffusion，但这个门槛就高很多了，属于专业级的ai操作。
当然我相信按AI技术的发展，这些也许都会逐步获得进一步优化，但当前现状就是如此。
接下来谈一下最重要的第三点。
三、AI时代的真正意义
其实AI时代对设计师而言的真正意义到底是什么？答案就是提供了一次让你逆风翻盘或者弯道超车的机会。
如果过去在传统手艺上不慎落后，那么可以在AI这里狠下苦功，注意，必须比其他人更狠，那么你就可能通过这个路径打倒过去比你牛很多的大佬。
而且我发现AI技术带来的最有趣改变是可以让设计师“技能返祖”。
我多次在不同文章谈过，100年前最初的设计师们其实什么都能设计，从建筑、产品、家具、到平面，插画，后来随着社会发展行业细分才逐渐形成专才局面。
如今依托AI技术，一位平面设计师也可以在概念上为产品、建筑或者家具提供设计方案，而插画更不在话下。
以我为例，过去我的数码绘画风格很单一，这样就局限了我无法在任何主题风格的设计中都运用插画，但如今显然被AI彻底解决。
关于这个逆风翻盘及弯道超车的说法我再提供几个佐证。
首先我们看电动车市场，蔚来、理想、小鹏等品牌已经几乎彻底让大众忘记我们还有吉利、哈弗、荣威、奇瑞、中华等传统汽车品牌，而以电池起家的比亚迪更是冲到国际，可撼动一线汽油车品牌。
一切是因为技术的更新，行业必须洗牌。
我们再看自媒体市场，在公众号时代其实设计圈也出过不少行业网红，大家注意行业网红的影响力主要在业内，具体名字不说，这些朋友们依托公众号赚取过丰厚收益。
但根据观察，当自媒体的视频市场（抖、快、视）来袭，这部分朋友能成功切换的其实极少，而视频跑道迅速涌现出新的一批“明星”。
一切是因为工具的升级，行业也必须洗牌。
究其根本有两个原因，其一是路径依赖，这种依赖更多扎根在心里，其二则是老人支不出新招，从汽油车角度来看自然无法为电动车提供建议，擅长图文未必也能驾驭视频。
这样的循坏不会结束，当下一个新平台崛起，将同样造就新的获益者，淘汰旧领主。
所以谨以此文提醒朋友们，珍惜这样难得一见的变革机会。
机会是你的，也是他的，但终究是给有心人的。
原文链接：https://www.bilibili.com/read/cv25419811/
